И снова трасса М4 “Дон”
Итак, опять я выходил на эту трассу и в этом году. Маршрут мой был прежним: через Воронежскую область. Выехал из Саратова на Балашов, проехал его, далее, Бориосглебск, и в Богучаре выкатился на не на родимую. Трасса от Саратова до Богучара, кажется, имеет номер М6. По М4 доехали до Джубги и там повернули на Сочи, доехав до Агоя (поселок, не доезжая 10 км до г. Туапсе).
В общем, дело было в пятницу. Решил выезжать сразу после работы. Путь составлял 1300 км, примерно. Но, как-то так сложилось, что в ночь перед пятницей совершенно не выспался, а рабочий день представился бешеным. В итоге, выполз с работы с отличным настроением, ощущением предстоящего отпуска, но сильно выбитым из-за чего пошел страх, а выдержу ли такое расстояние. Нас шло две машины, в каждой по одному водителю и хотелось добраться быстрее, потому что отпуск выбил коротенький совсем.
Заехал домой, поел, переоделся, кинул вещи в сумку и в девять часов вечера наши две машины уже выезжали из черты города, взяв курс на Богучар. Первые километры уже даже чувствовалась усталость. Первую остановку должны были делать в Калининске (около 100 км маршрута). Там обычно просто останавливаемся немного передохнуть. Пока ехали, постепенно уже начало темнеть, на горизонте била молния. Ух, хотелось попасть в дождь очень, чтобы было попрохладнее.
Тормознули в Калининске. Начал приниматься за энергетики. Выпил 0,5 литра, энергия пришла, двинулись дальше. Уже под Балашовом дожди нас и застал. Был небольшой участок плохой дороги, лил дождь, видимость была не очень хорошей, ямы попадались, но, хорошо, что перебрал ходовую прямо перед отъездом. Шел по навигатору, заблудиться было трудно.
Ближе к полночи пересекли границу с Воронежской областью и ехали уже по ней. Въехали в Борисоглебск. Доехав до ближайшего светофора там, остановились на привал на полчасика. Стояли, поедали, что имелось в багажниках, я отказался, продолжая налегать на энергетик, выпив еще пол литра. Снова сели за руль и поехали дальше. Выехали из Борисоглебска. Дальше нас ждало километров 200 ночной трассы. Этот участок очень уский с густыми лесами и посадками вдоль дороги, которые клонят свои ветки прямо на дорогу. Постоянно пролетали мимо деревни. Этот участок мне показался довольно страшноватым. Где едешь, понять не можешь, ночь, машин почти нету на это участке. Очень тихое место. Но зато можно гнать, сколько хочешь, постов никаких нету. Давай газу, жги бензин.
Начинался рассвет. Мы подъезжали к реке Дон. Там переезд по понтону с выходом всех пассажиров из машины. Было очень красиво. По воде стелился туман. Увы, не заснял это, лень было лезть за фотоаппаратом. Снимки есть, только на мыльницу подруги. Немного постояли. Было жутко холодно, честно говоря, там ранним утром.
И вот наконец мы проехали Богучар и встали на прямой курс на Агой, на трассу М4. Чувствуешь себя как за границей при выходе на нее с этих узких дорожек. Везде вдоль трассы стоят фонари. Остается 30 км до Ростовской области. Преодолеваем их и паркуемся, встаем на завтрак в придорожном кафе. Есть на трассе можно, наверное, почти везде. По крайней мере, где я не ел, везде очень вкусно и недорого. Большая конкуренция, наверное. Поели.
Вышли к машинам и понимаю, что не могу ехать дальше. Тело все трясет, руки трясутся. Принимаем решение передохнуть, поспать. Лег на заднем сидении автомобиля. Продремал только полчаса, потом началась дикая жара, было не до сна. Вышел из машины, солнце стоит уже высоко довольно. Часов восемь утра, жара. Тело вроде отошло. Решаем ехать дальше. Ложимся на курс. Дальше маршрут шел с переменным успехом. Трассу постоянно расширяют, поэтому скорость снижаем, сужается. Плетемся за грузовиками, потом снова широкая. В обеду миновали Ростовскую область. На въезде в Краснодарский край снова на КПП останавливают, проводят небольшой шмон, быстрая проверка документов без базы данных. Отпустили. Рву как могу, чтобы успеть. Кстати, полезное наблюдение. Менты, которые стоят уже на М4 и ловят за превышение, кажется, тормозят только за большие косяки со скоростью, потому что гнал мимо них постоянно 110 км/ч и не остановили ни разу. А вроде ж шоссе, а не магистраль. Тормозят сплошную полосу, тормозят большие превышения. Меня не тронули. Ни одного штрафа не отдал. Подъехали к Горячему ключу часам к пяти вечера. Дождались вторую машину, она отстала. Друга тормознули в станице Саратовской, на камеру сняли пересечение сплошной. Отдал гадам 4 тысячи рублей, чтоб прав не лишали. Какие у них там это деньги стоит. У нас отделаешься 500-1000 р. В общем, больше всего нужно бояться за сплошные полосы, остальное все по фигу.
Пошли в серпантин, там всю дорогу пытались оторваться от бешеного водителя обкурившегося, менты его в упор не видели и не тормозили. Пересекал все сплошные, выезжал на встречку, царапался об борта дорожные. Вроде ускользнули от него. Дальше уже на последних силах хотелось добраться, так как их почти не оставалось. В семь часов вечера въехали в Агой.
Дорога туда заняла, таким образом, 22 часа. Обратно я доехал быстрее, всего-то за 18, гнал по 120-130 всю ночь. Друг поехал через Волгоград. В Саратов въехал на пять минут раньше меня. Так что большой разницы нет. Но по той дороге я больше не поеду никогда. Трасса Саратов-Волгоград – это дорога мужества, там только ходовую оставлять. Воронежская привычнее, да и ментов на ней почти нету.